Lexus LS
Basée sur la nouvelle plate-forme de Lexus, la grande berline LS pousse le confort, l'agilité, la sécurité et la technologie à un niveau supérieur. Son allure plus dynamique, surtout en version F SPORT, nous attire vers un habitacle zen inspiré de l'esthétique japonaise traditionnelle. Les sièges ont jusqu’à 28 réglages assistés et une fonction de massage en option. Il vous reste à choisir entre le V6 biturbo de 416 chevaux et le modèle hybride de 354 chevaux.
Lexus LS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 134 200 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 526 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 354 hp |
| Couple combiné | 261 pi·lb |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 295 hp @ 6 600 tr/min (220 kW) |
| Couple | 257 pi·lb @ 4 900 tr/min (348 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 177 hp (132 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 311 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,3 L/100km |
| Autoroute | 7,7 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 923 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 214 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR20 |
| Pneus arrière | P245/45VR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 235 mm (206″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 3 124 mm (123″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 2 370 kg (5 225 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 430 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |