Lexus LS
La LS de Lexus revient dans son intégralité pour 2012. Le véhicule amiral de Lexus se présente toujours en versions de base, à rouage intégral, à empattement allongé et hybride. Seules des motorisations V8 sont offertes, à savoir une cylindrée de 5,0 litres pour le modèle hybride alors que les autres reçoivent un V8 de 4,6 litres. On retrouve sur la LS, une transmission automatique à 8 rapports. Notons cependant que la version hybride a une boîte à variation continue (CVT)
Lexus LS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 121 750 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 292 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 438 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 389 hp @ 6 400 tr/min (290 kW) |
| Couple | 385 pi·lb @ 4 000 tr/min (522 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 221 hp (165 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 0 tr/min (300 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 736 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 151 mm (203″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 481 mm (58″) |
| Empattement | 3 091 mm (122″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 610 mm (63″) |
| Poids | 2 290 kg (5 049 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 334 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 46 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 10/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |