Lexus GX
Possiblement le VUS le plus cool de Lexus, le GX repose sur un robuste châssis en échelle lui octroyant de grandes capacités hors route. Confortable et spacieux, son habitacle peut accueillir entre cinq et sept passagers. Sous le capot se loge un V6 de 3,4 litres biturbo produisant 349 chevaux et un couple de 479 lb-pi, le tout jumelé à une transmission à 10 rapports. La capacité de remorquage du GX varie de 7 800 à 9 095 lb.
Lexus GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 86 015 $ (2025) |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 619 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.4 l |
| Puissance | 349 hp @ 4 800 tr/min (260 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 2 000 – 3 600 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,3 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 592 km |
| Émissions CO₂ | 314 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/55R20 |
| Pneus arrière | P265/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 005 mm (197″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 920 mm (76″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 533 kg (5 584 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 292 l et 2 178 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 111 kg (9 063 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 175 km/h (109 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |