Lexus ES
Pour 2022, la berline intermédiaire de Lexus est offerte pour la première fois en version F SPORT, en plus de recevoir de meilleurs freins et un châssis plus rigide. Ce n’est pas tout : l'équipement inclus de série dans la suite de sécurité Lexus+ a été bonifié et l’écran multimédia dorénavant tactile s’avère plus convivial. On peut toujours se procurer la ES avec un V6 ou un système hybride, sans oublier le 4 cylindres jumelé à un rouage intégral.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 80% |
|---|---|
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 79% |
|---|---|
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2022
Lexus Safety System+ 2.5 et détection des angles morts de série. Système multimédia revu, phares à DEL autonivelants, nouvelles couleurs.
Feu vert
- Fiabilité irréprochable
- Habitacle remarquablement bien assemblé
- Confortable
Feu rouge
- Rouage intégral exclusif à la ES 250
- Manque un peu de caractère
Modèles concurrents
Rappels
aucun

