Land Rover Range Rover
Roi de la gamme Land Rover, le Range Rover est le plus gros VUS que la marque britannique offre sur notre marché. Il est disponible en de multiples configurations, avec plusieurs moteurs différents, dont V8 suralimenté de 557 chevaux. Également offert en version hybride rechargeable, le Range Rover impressionne surtout par ses capacités hors-route, démentielles quand on considère la taille et le poids du véhicule.
Land Rover Range Rover
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 170 300 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 206 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 518 hp @ 6 000 tr/min (386 kW) |
| Couple | 461 pi·lb @ 2 500 – 5 500 tr/min (625 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,4 L/100km |
| Autoroute | 11,3 L/100km |
| Combinée | 13,0 L/100km |
| Autonomie | 800 km |
| Émissions CO₂ | 305 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/40R22 |
| Pneus arrière | P275/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 200 mm (205″) |
| Largeur | 2 073 mm (82″) |
| Hauteur | 1 868 mm (74″) |
| Empattement | 3 120 mm (123″) |
| Poids | 2 451 kg (5 404 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 900 l et 2 142 l |
| Réservoir | 104 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |