Land Rover Range Rover Sport
Le Range Rover Sport s’avère le modèle athlétique de la gamme, et le plus populaire de la marque au Canada. Propulsé par une vaste sélection de moteurs, dont un turbodiesel, un hybride, deux hybrides rechargeables et deux V8 suralimentés, le Sport profite d’un rouage intégral efficace hors route, d’un habitacle chic, d’un système multimédia à deux écrans tactiles et d’une chaîne ambiophonique Meridian pour attirer la clientèle. Sans compter de la place pour cinq ou sept passagers.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 95 500 $ |
| Frais | 2 822 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 798 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 398 hp @ 5 500 tr/min |
| Couple combiné | 472 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 296 hp @ 5 500 tr/min (221 kW) |
| Couple | 296 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (401 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 141 hp (105 kW) |
| Couple | 203 pi·lb (275 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 13,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | 4,4 L/100km |
| Autonomie | 2 068 km |
| Autonomie électrique | 51 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55YR20 |
| Pneus arrière | P255/55YR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 879 mm (192″) |
| Largeur | 2 220 mm (87″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 2 923 mm (115″) |
| Voie avant | 1 694 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 687 mm (66″) |
| Poids | 2 539 kg (5 598 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 780 l et 1 686 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 500 kg (5 512 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |