Land Rover Range Rover Sport
Le Range Rover Sport, le plus dynamique de la famille, se positionne entre le Velar et le Range Rover au sein de la gamme. Plusieurs versions sont offertes, dont la SVR qui abrite un V8 suralimenté de 5,0 litres déployant 575 chevaux, mais aussi des déclinaisons dotées d’un V6 turbodiesel de 254 chevaux et un couple de 443 lb·pi. Également au menu à l’été 2018, une version hybride rechargeable du Range Rover Sport capable de rouler en mode purement électrique pendant plus de 50 km.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 132 000 $ |
| Frais | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 485 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 567 hp @ 6 000 tr/min (423 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 500 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire plus de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,2 L/100km |
| Autoroute | 12,0 L/100km |
| Combinée | 14,3 L/100km |
| Autonomie | 727 km |
| Émissions CO₂ | 336 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45YR21 |
| Pneus arrière | P275/45YR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 2 924 mm (115″) |
| Voie avant | 1 694 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 687 mm (66″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 779 l et 1 685 l |
| Réservoir | 104 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 000 kg (6 614 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 280 km/h (174 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |