Land Rover Discovery
VUS intermédiaire de luxe, le Land Rover Discovery évolue parmi les Audi Q7/Q8, Mercedes-Benz GLE et Porsche Cayenne. Il n’y a pas de nouveauté majeure à signaler pour 2023, si ce n'est l'arrivée de la version luxueuse Metropolitan. De série, il est animé par un moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2 litres qui développe 296 chevaux. Un bloc à 6 cylindres en ligne de 3 litres jumelé à l’hybridation légère figure aussi au catalogue. Il génère une puissance de 355 chevaux.
Land Rover Discovery
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 72 700 $ |
| Frais | 2 900 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 369 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 296 hp @ 5 500 tr/min (221 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 4 500 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Halewood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,2 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 782 km |
| Émissions CO₂ | 271 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 956 mm (195″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 888 mm (74″) |
| Empattement | 2 923 mm (115″) |
| Poids | 2 209 kg (4 870 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 258 l et 2 391 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 000 kg (6 614 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 201 km/h (125 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 59%(voir l'évaluation) |