Lamborghini Huracán
Depuis 2014, Lamborghini n’a cessé de multiplier les versions de l’Huracán. Mais la plus bizarre est probablement celle présentée en 2024, la Sterrato. En effet, elle est destinée à aller faire… du hors route! Tous les modèles héritent d’un V10 de 5,2 litres développant 602 ou 631 chevaux. C’est cette variante que l’on retrouve dans les versions les plus pures à deux roues motrices, les Tecnica et STO. Tout ça pour une dernière année car après, il faudra passer à l’électrification.
Lamborghini Huracán
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 310 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 836 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V10 5,2 l |
| Puissance | 602 hp @ 8 000 tr/min (449 kW) |
| Couple | 413 pi·lb @ 6 500 tr/min (560 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,4 L/100km |
| Autoroute | 13,3 L/100km |
| Combinée | 16,1 L/100km |
| Autonomie | 496 km |
| Émissions CO₂ | 375 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40R19 |
| Pneus arrière | P285/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 525 mm (178″) |
| Largeur | 1 956 mm (77″) |
| Hauteur | 1 248 mm (49″) |
| Empattement | 2 629 mm (104″) |
| Poids | 1 470 kg (3 241 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 100 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s |
| Vitesse de pointe | 260 km/h (162 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |