Kia Seltos
Le Kia Seltos voit son esthétique révisée pour 2024 et une nouvelle version X-Line, à l’allure plus aventurière, est ajoutée à la gamme. Côté mécanique, le 2,0 litres de base gagne 1 cheval, à 147 chevaux, et reste accouplé à une CVT tandis que le 1,6 litre turbo voit sa puissance passer de 175 à 195 chevaux et la boîte automatique double embrayage à 7 rapports devient une conventionnelle à 8 vitesses. L’ensemble de la gamme continue de bénéficier d’un bon rapport prix/équipement.
Kia Seltos
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 545 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 726 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,6 l |
| Puissance | 195 hp @ 6 000 tr/min (145 kW) |
| Couple | 195 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (264 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Gwangju, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,4 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 549 km |
| Émissions CO₂ | 213 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P235/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 385 mm (173″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 630 mm (64″) |
| Empattement | 2 630 mm (104″) |
| Poids | 1 525 kg (3 362 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 752 l et 1 778 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |