Kia K5
La Kia K5 vient remplacer l’Optima dans la catégorie des berlines intermédiaires chez Kia. Adoptant un design nettement plus convaincant que sa prédécesseure, la K5 est livrée de série avec un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre, bon pour 180 chevaux. Les amateurs de performance n’ont toutefois pas à s’inquiéter, puisque la berline est également livrable avec un bloc de 2,5 litres turbocompressé développant 290 chevaux et 311 livres-pied de couple.
Kia K5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 39 995 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 753 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 290 hp @ 5 800 tr/min (216 kW) |
| Couple | 311 pi·lb @ 1 650 – 4 000 tr/min (422 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,9 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 8,7 L/100km |
| Autonomie | 689 km |
| Émissions CO₂ | 207 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40R19 |
| Pneus arrière | P225/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 905 mm (193″) |
| Largeur | 1 860 mm (73″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 620 kg (3 571 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 434 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |