Kia EV6
La beauté de la propulsion électrique, c’est que l’on peut facilement transformer le caractère et les performances d’un véhicule. Regardez l’EV6. Sur la même architecture E-GMP, on passe du modèle de base très honnête (roues arrière motrices, 225 chevaux, 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, batterie de 77,4 kWh et 499 km d’autonomie) au missile balistique qu’est le modèle GT (rouage intégral, 576 chevaux, 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, batterie de 77,4 kWh et 332 km d’autonomie).
Kia EV6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 65 495 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 233 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 320 hp @ 6 800 tr/min |
| Couple combiné | 446 pi·lb @ 4 400 tr/min |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 221 hp (165 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 99 hp (74 kW) |
| Couple | 188 pi·lb (255 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Hwaseong, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 kWh/100km |
| Autoroute | 24,2 kWh/100km |
| Combinée | 21,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 406 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R20 |
| Pneus arrière | P255/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 695 mm (185″) |
| Largeur | 1 890 mm (74″) |
| Hauteur | 1 545 mm (61″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 107 kg (4 645 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 690 l et 1 422 l |
| Capacité de remorquage | 1 043 kg (2 299 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 80-120 km/h | 3,6 s |
| Vitesse de pointe | 188 km/h (117 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |