Jaguar F-TYPE
Seulement alimentée par un V8 surcompressé de 5 litres, la F-TYPE se démarque par sa sonorité envoûtante et ses performances intéressantes. Ses versions P450 produisent 444 chevaux et bouclent le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Avec sa cavalerie de 567 chevaux, la P575 effectue le même exercice en 3,7 secondes. La sportive se décline en format coupé et décapotable. Le rouage à propulsion arrive de série, alors que le système à quatre roues motrices est livrable.
Jaguar F-TYPE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 125 050 $ |
| Frais | 2 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 354 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 567 hp @ 6 500 tr/min (423 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 500 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Birmingham, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,2 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 12,7 L/100km |
| Autonomie | 551 km |
| Émissions CO₂ | 299 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/35R20 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 470 mm (176″) |
| Largeur | 1 923 mm (76″) |
| Hauteur | 1 311 mm (52″) |
| Empattement | 2 622 mm (103″) |
| Poids | 1 780 kg (3 924 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 408 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,3 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 300 km/h (186 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |