Infiniti QX80
L’Infiniti QX80 est désormais un produit sérieux dans un segment dominé par les mastodontes américains. Sa motorisation, déjà connue dans l’écosystème Nissan, est performante avec une cavalerie de 450 chevaux. Elle est cependant jumelée à une transmission qui se montre parfois hésitante. Avec un habitacle confortable rempli de gadgets, il est à la hauteur des besoins des familles exigeantes. En plus, il peut remorquer jusqu’à 8 500 livres.
Infiniti QX80
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 106 995 $ |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 014 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 450 hp @ 5 600 tr/min (336 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 600 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 12,3 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 644 km |
| Émissions CO₂ | 325 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 365 mm (211″) |
| Largeur | 2 115 mm (83″) |
| Hauteur | 1 980 mm (78″) |
| Empattement | 3 075 mm (121″) |
| Poids | 2 769 kg (6 105 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 578 l et 2 750 l |
| Réservoir | 89 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 856 kg (8 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |