Infiniti QX60
L’Infiniti QX60 est dans l’ombre des populaires utilitaires intermédiaires de luxe. Or, dans la gamme Infiniti que ne fait que perdre des plumes, il joue un rôle très important. Son 4 cylindres turbocompressé à compression variable développe 268 chevaux et 268 lb-pi de couple. Cet engin est moins fiable que le 6 cylindres de 3,5 litres qui a jadis pris place sous son capot, mais il offre tout de même des performances intéressantes. Pour 2026, le QX60 reçoit quelques itérations esthétiques, une chaîne audio Klipsch, un système ProPILOT 2.1 et la technologie Google intégrée.
Infiniti QX60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 345 $ (2025) |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 136 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 268 hp @ 5 600 tr/min (200 kW) |
| Couple | 286 pi·lb @ 4 800 tr/min (388 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,9 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,0 L/100km |
| Autonomie | 700 km |
| Émissions CO₂ | 235 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R18 |
| Pneus arrière | P255/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 047 mm (199″) |
| Largeur | 1 981 mm (78″) |
| Hauteur | 1 770 mm (70″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 107 kg (4 645 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 411 l et 2 135 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |