Infiniti Q50
L'Infiniti Q50 à la difficile tâche de rivaliser dans le créneau des berlines de luxes face à des rivales germaniques bien implantées. La marque de luxe de Nissan mise sur une seule mécanique soit un V6 de 3,7 litres couplé à une transmission automatique à sept rapports. Un rouage intégral est proposé dans certaines versions et pour ceux qui apprécient les vertus des voitures hybrides, la Q50h pourrait être intéressante, car elle enregistre une consommation réduite.
Infiniti Q50
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 400 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 062 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 360 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 302 hp @ 6 800 tr/min (225 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 5 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp @ 1 650 tr/min (50 kW) |
| Couple | 214 pi·lb @ 1 650 tr/min (290 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 346 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 817 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 193 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40VR19 |
| Pneus arrière | P245/40VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 793 mm (189″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 453 mm (57″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 519 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) |
| Poids | 1 857 kg (4 094 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 266 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s |
| 80-120 km/h | 3,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |