Hyundai Palisade
Le Hyundai Palisade a été entièrement remodelé pour sa nouvelle génération en 2026. En plus d’adopter un style résolument plus moderne, le Palisade est dorénavant plus confortable et avancé sur le plan technologique. Sous le capot, Hyundai propose un nouveau moteur V6, en plus d'ajouter une motorisation hybride. Une déclinaison à vocation aventurière XRT Pro s’intègre également dans le catalogue cette année avec des caractéristiques comme une garde au sol surélevée et des modes de conduite spécifiques.
Hyundai Palisade
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 699 $ |
| Frais | 2 100 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 011 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 287 hp @ 6 400 tr/min (214 kW) |
| Couple | 260 pi·lb @ 5 000 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,4 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,9 L/100km |
| Autonomie | 605 km |
| Émissions CO₂ | 279 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P255/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 060 mm (199″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 805 mm (71″) |
| Empattement | 2 970 mm (117″) |
| Poids | 2 075 kg (4 575 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 540 l et 2 455 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |