Hyundai IONIQ 5
À mi-chemin entre la voiture et l’utilitaire, le style extérieur jadis excentrique de la Hundai Ioniq 5 est désormais bien ancré dans le paysage automobile québécois. Élaborée sur la plateforme E-GMP, elle offre deux rouages et deux options de batteries, soit une de 63 kWh et l’autre de 84 kWh. La batterie plus volumineuse permet à la Ioniq 5 à propulsion de parcourir plus de 500 kilomètres. Avec le modèle sportif N, cette électrique peut développer jusqu’à 641 chevaux.
Hyundai IONIQ 5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 55 499 $ (2025) |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 045 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 225 hp (168 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 84,0 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,2 kWh/100km |
| Autoroute | 18,9 kWh/100km |
| Combinée | 16,9 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 504 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 655 mm (183″) |
| Largeur | 1 890 mm (74″) |
| Hauteur | 1 600 mm (63″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 1 985 kg (4 376 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 745 l et 1 655 l |
| Capacité de remorquage | 1 225 kg (2 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s |
| 80-120 km/h | 5,0 s |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |