L’Elantra ne cesse d’évoluer. Cette fois, la berline se dote d’une boîte à variation continue qui permet d’économiser plus d’essence. La manuelle à six rapports demeure au menu, tout comme le moteur atmosphérique de 147 chevaux (161 dans l’Elantra GT à hayon qui, elle, conserve sa boîte automatique à six rapports). Les versions Sport et GT N Line renferment un moteur turbocompressé de 1,6 litre développant 201 chevaux et, en option, une boîte à double embrayage à sept rapports.