Honda Prologue
Mis à part des cotes d'autonomie révisées et un port NACS lui permettant d'avoir accès au réseau de Superchargeurs Tesla, le Honda Prologue poursuit sa route inchangé pour 2026. En attendant que Honda finalise sa propre plateforme électrique, l'utilitaire électrique basé sur la plateforme du Chevrolet Blazer développe 300 chevaux, est muni du rouage intégral de série et peut parcourir jusqu'à 473 kilomètres sur une recharge complète.
Honda Prologue
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 990 $ (2025) |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 300 hp |
| Couple combiné | 355 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 85,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ramos Arizpe, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 473 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R19 |
| Pneus arrière | P255/60R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 877 mm (192″) |
| Largeur | 1 989 mm (78″) |
| Hauteur | 1 656 mm (65″) |
| Empattement | 3 094 mm (122″) |
| Poids | 2 312 kg (5 097 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 714 l et 1 634 l |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |