Le petit frère du CR-V a du mal à s’imposer en raison d’un prix supérieur à la majorité des autres VUS sous-compacts. De plus, son seul moteur est un quatre cylindres de 2 litres qui se limite à 158 chevaux, jumelé à une boîte à variation continue. La version de base LX offre un rouage à traction ou intégral, alors que les Sport et EX-L proposent exclusivement la deuxième option. Le HR-V continue de s’illustrer par son ergonomie et par sa fiabilité.