Honda Civic
Comme pour nombre de berlines, les chiffres de ventes de la Civic sont en baisse. Ceci s’explique sûrement par la popularité des VUS mais également par des prix en hausse significative. Agréable à conduire, elle bénéficie également d’une belle qualité de construction. Trois motorisations 4 cylindres sont disponibles pour les modèles de tous les jours : 2,0 litres de 158 chevaux, 1,5 litre turbo de 180 ou 200 chevaux qui peut être accolé à une boîte manuelle. Reste évidemment la bestiale Type R et son 2,0 litres turbo de 315 chevaux.
Honda Civic
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 35 630 $ |
| Frais | 1 830 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 671 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 200 hp @ 6 000 tr/min (149 kW) |
| Couple | 192 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (260 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Compacte sportive |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA |
| Génération | 11 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 7,7 L/100km |
| Autonomie | 610 km |
| Émissions CO₂ | 180 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40R18 |
| Pneus arrière | P235/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 655 mm (183″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 410 mm (56″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 1 360 kg (2 998 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 408 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 4,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |