Honda Accord
Depuis 11 générations, l’Accord déplace avec bonheur les familles nord-américaines. Mais les berlines n’ont plus la cote et cela se voit dans la gamme 2024 où il ne reste plus que trois versions : EX (4 cylindres 1,5 litres turbo de 192 chevaux et boîte CVT), Sport Hybride et Touring hybride (4 cylindres 2,0 litres + moteur électrique et boîte CVT, 204 chevaux). Certaines de ses concurrentes se distinguent cependant par la présence d’un rouage intégral.
Honda Accord
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 500 $ |
| Frais | 1 830 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 706 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 192 hp @ 6 000 tr/min (143 kW) |
| Couple | 192 pi·lb @ 1 700 – 5 000 tr/min (260 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Marysville, OH, US |
| Génération | 11 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,1 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 7,3 L/100km |
| Autonomie | 767 km |
| Émissions CO₂ | 171 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R17 |
| Pneus arrière | P225/50R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 971 mm (196″) |
| Largeur | 1 862 mm (73″) |
| Hauteur | 1 449 mm (57″) |
| Empattement | 2 830 mm (111″) |
| Poids | 1 493 kg (3 292 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 473 l |
| Réservoir | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |