GMC Yukon
Le plus grand des utilitaires de GMC reçoit une mise à jour pour 2025 incluant de nouvelles technologies, une esthétique plus audacieuse et un intérieur modernisé avec un écran tactile vertical de 16,8 pouces. La marque ajoute par ailleurs une version AT4 Ultimate qui combine luxe et aptitudes tout-terrain. Sous le capot, le V8 de 5,3 litres (355 chevaux) peut être remplacé par un V8 de 6,2 litres (420 chevaux) ou un six cylindres turbodiesel de 3 litres (305 chevaux).
GMC Yukon
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 90 499 $ |
| Frais | 2 400 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 704 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,3 l |
| Puissance | 355 hp @ 5 600 tr/min (265 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 4 100 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,9 L/100km |
| Autoroute | 12,5 L/100km |
| Combinée | 14,4 L/100km |
| Autonomie | 631 km |
| Émissions CO₂ | 337 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P275/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 337 mm (210″) |
| Largeur | 2 057 mm (81″) |
| Hauteur | 1 945 mm (77″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Poids | 2 630 kg (5 798 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 722 l et 3 478 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 719 kg (8 199 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |