GMC Terrain
Le Terrain fait peau neuve pour 2025. Il paraît plus costaud à l’extérieur et plus techno à l’intérieur. La version Elevation remplace les SLE et SLT en entrée de gamme, mais la robuste AT4 et la luxueuse Denali suivront comme modèles 2026 seulement. Le moteur à quatre cylindres turbocompressé développe 175 chevaux et 184 ou 203 lb-pi de couple selon le nombre de roues motrices. Une boîte automatique à huit rapports et une nouvelle transmission à variation continue sont disponibles.
GMC Terrain
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 099 $ |
| Frais | 2 100 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 698 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1.5 l |
| Puissance | 175 hp @ 5 600 tr/min (130 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (275 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 634 km |
| Émissions CO₂ | 219 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 597 mm (181″) |
| Largeur | 1 892 mm (74″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 2 730 mm (107″) |
| Poids | 1 632 kg (3 598 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 844 l et 1 798 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |