GMC Sierra EV
Avec une autonomie pouvant atteindre 770 kilomètres et une puissance de recharge culminant à 350 kW, le Sierra EV vise les acheteurs désirant parcourir de longues distances. Les modèles AT4 et Élévation ont rejoint la gamme depuis le lancement du Sierra EV en 2025 avec plusieurs niveaux de puissance et choix de batteries. Si nous applaudissons les performances et l'autonomie de cette camionnette électrique, nous déplorons son poids titanesque qui se fait sentir sur la route.
GMC Sierra EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 79 999 $ |
| Frais | 2 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 506 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 605 hp |
| Couple combiné | 605 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 119,0 kWh |
| Tension | 475 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 28,1 kWh/100km |
| Autoroute | 35,1 kWh/100km |
| Combinée | 31,2 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 455 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT265/70R18 |
| Pneus arrière | LT265/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 929 mm (233″) |
| Largeur | 2 129 mm (84″) |
| Hauteur | 1 982 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 793 mm (5′ 11″) |
| Empattement | 3 700 mm (146″) |
| Poids | 3 435 kg (7 573 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 623 l |
| Capacité de remorquage | 3 856 kg (8 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 3,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |