GMC Sierra 1500
Plusieurs modifications sont apportées à la camionnette pleine grandeur Sierra pour 2022. GMC lui ajoute deux nouvelles déclinaisons, l’AT4X axée sur la conduite hors route et la Denali Ultimate, qui devient la version la plus prestigieuse et la mieux équipée de l’histoire de ce modèle. Le Sierra gagne également une nouvelle devanture ainsi qu’un habitacle modernisé. Il peut maintenant être livré avec le système de conduite semi-autonome Super Cruise, auparavant réservé à la marque Cadillac.
GMC Sierra 1500
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 66 648 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 255 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 277 hp @ 3 750 tr/min (207 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 1 500 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Flint, MI, US / Fort Wayne, IN, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,6 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 10,0 L/100km |
| Autonomie | 910 km |
| Émissions CO₂ | 268 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 15 m (50′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 265/65R18 |
| Pneus arrière | 265/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 6 128 mm (241″) |
| Largeur | 2 063 mm (81″) |
| Hauteur | 1 987 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 2 018 mm (6′ 7″) |
| Empattement | 3 989 mm (157″) |
| Poids | 2 486 kg (5 481 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 036 kg (8 898 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |