GMC Acadia
Au sein des multisegments à trois rangées de sièges de taille intermédiaire, le GMC Acadia essaye de se distinguer de ses pairs par une allure plus robuste, quoique la génération précédente faisait mieux en ce sens. Les motoristes de General Motors poursuivent la stratégie à un seul moteur pour les trois véhicules basés sur cette plateforme, soit un 4-cylindres de 2,5 litres de cylindrée. Et même si certains pleurent la disparition du V6, le nouveau bloc est plus énergique avec 328 chevaux et 326 lb-pi de couple.
GMC Acadia
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 399 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 024 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 328 hp @ 5 500 tr/min (245 kW) |
| Couple | 326 pi·lb @ 3 500 tr/min (442 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Lansing, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,1 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 11,2 L/100km |
| Autonomie | 732 km |
| Émissions CO₂ | 263 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65R18 |
| Pneus arrière | P255/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 181 mm (204″) |
| Largeur | 2 021 mm (80″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 3 072 mm (121″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 651 l et 2 761 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |