Genesis GV70
C’est assurément le modèle Genesis le plus prisé des consommateurs. Plus abordable, le GV70 est également une réussite sur le plan du design. La marque conserve pour le moment la version GV70 Électrifié qui vient avec une autonomie estimée à 402 km. Quant aux deux options thermiques, le GV70 reçoit les mêmes motorisations déjà répandues à travers la gamme de Genesis, soit un 4-cylindres turbo de 2,5 litres ou un V6 biturbo de 3,5-litres.
Genesis GV70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 61 000 $ (2025) |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 148 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 800 tr/min (224 kW) |
| Couple | 311 pi·lb @ 1 650 – 4 000 tr/min (422 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 622 km |
| Émissions CO₂ | 248 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 715 mm (186″) |
| Largeur | 1 910 mm (75″) |
| Hauteur | 1 630 mm (64″) |
| Empattement | 2 875 mm (113″) |
| Poids | 1 939 kg (4 275 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 818 l et 1 611 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |