Genesis GV60
Malgré ses 10 ans d’existence seulement, Genesis compte déjà sur un multisegment urbain purement électrique. Le GV60 peut être commandé avec deux niveaux de puissance, soit 314 et 429 chevaux, les deux variantes étant équipées d’une paire de moteurs. Le rouage intégral est donc livré d’office. Mais, la venue du GV60 Magma change la donne avec ses 601 chevaux en puissance et 545 lb-pi en couple. Ces chiffres peuvent grimper à respectivement 641 et 568 lb-pi avec le mode Boost.
Genesis GV60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 73 000 $ (2025) |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 374 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 314 hp |
| Couple combiné | 446 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 99 hp (74 kW) |
| Couple | 188 pi·lb (255 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,3 kWh/100km |
| Autoroute | 24,2 kWh/100km |
| Combinée | 22,1 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 399 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R20 |
| Pneus arrière | P255/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 515 mm (178″) |
| Largeur | 1 890 mm (74″) |
| Hauteur | 1 585 mm (62″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 155 kg (4 751 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 680 l et 1 550 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |

