Genesis G90
Au sommet de la gamme Genesis, on retrouve la G90, cette berline pleine grandeur qui fait la vie dure aux ténors établis. Avec un prix de berline intermédiaire de luxe, cette limousine coréenne a tout ce qu’il faut pour impressionner la galerie. On note l’ajout d’une livrée Prestige Black en 2026, une édition qui revêt plusieurs tons de noir à l’extérieur comme à l’intérieur. Au Canada, seule l’option suralimentée (compresseur électrique) du V6 biturbo se fraye un chemin sous le capot de la grande voiture. Avec 409 chevaux et 405 lb-pi de couple, la G90 est suffisamment motorisée.
Genesis G90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 118 000 $ |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 221 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 409 hp @ 5 800 tr/min (305 kW) |
| Couple | 405 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (549 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,6 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 274 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 275 mm (208″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 490 mm (59″) |
| Empattement | 3 180 mm (125″) |
| Poids | 2 345 kg (5 170 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |

