Ford Ranger
La camionnette intermédiaire de Ford n’est disponible que dans une seule configuration de cabine et de caisse, mais elle propose désormais trois mécaniques turbocompressées. Celle à 4 cylindres de 2,3 litres convient à la majorité des usages, le V6 de 2,7 litres dérivé du F-150 bonifie les performances (mais la capacité de remorquage demeure à 7 500 livres) et enfin le V6 de 3 litres confère au redoutable Ranger Raptor du muscle et du couple à profusion.
Ford Ranger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 77 920 $ |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 467 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 405 hp @ 5 000 tr/min (302 kW) |
| Couple | 430 pi·lb @ 2 500 – 3 500 tr/min (583 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,9 L/100km |
| Autoroute | 12,8 L/100km |
| Combinée | 14,0 L/100km |
| Autonomie | 550 km |
| Émissions CO₂ | 326 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT285/70R17 |
| Pneus arrière | LT285/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 357 mm (211″) |
| Largeur | 2 007 mm (79″) |
| Hauteur | 1 927 mm (76″) |
| Longueur de la boîte | 1 514 mm (4′ 12″) |
| Empattement | 3 270 mm (129″) |
| Poids | 2 415 kg (5 324 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 233 l |
| Réservoir | 77 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 499 kg (5 509 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 49 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |