Ford Maverick
Avec le remaniement complet de 2025, la gamme de la plus compacte des camionnettes Ford demeure inchangée. En greffant la livrée LOBO l’an dernier, en plus d’ajouter le rouage intégral avec la motorisation hybride, les stratèges de Ford ont aussi apporté leur attention sur le contenu technologique du pickup basé sur une plateforme monocoque. Et puis, les amateurs de performance pourront rehausser la puissance du Maverick à moteur 2 litres via la division Ford Performance, grâce à ce nouvel ensemble 300T dévoilé au SEMA 2025.
Ford Maverick
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 500 $ (2025) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 649 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 191 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 162 hp @ 5 600 tr/min (121 kW) |
| Couple | 155 pi·lb @ 4 000 tr/min (210 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 126 hp (94 kW) |
| Couple | 173 pi·lb (235 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,1 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Hermosillo, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,6 L/100km |
| Autoroute | 6,7 L/100km |
| Combinée | 6,2 L/100km |
| Autonomie | 838 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 145 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, barres de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P225/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 076 mm (200″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 748 mm (69″) |
| Longueur de la boîte | 1 382 mm (4′ 6″) |
| Empattement | 3 076 mm (121″) |
| Poids | 1 733 kg (3 821 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 943 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| 80-120 km/h | 5,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |