Ford Expedition
Deux ans après sa refonte complète, le grand Expedition ajoute à sa gamme une version King Ranch s’adressant aux conducteurs qui aiment un style western. Ford en profite aussi pour rehausser le niveau de luxe de la version haut de gamme Platinum. Dorénavant, tous les Expedition incluent de série le système Co-Pilot360 et sont disponibles avec un point d’accès sans fil intégré. Leur V6 EcoBoost de 3,5 litres développe jusqu’à 400 chevaux et peut remorquer jusqu’à 9 200 livres.
Ford Expedition
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 78 175 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 472 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 375 hp @ 5 000 tr/min (280 kW) |
| Couple | 470 pi·lb @ 3 500 tr/min (637 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km |
| Autonomie | 870 km |
| Émissions CO₂ | 308 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 13 m (43′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/55SR20 |
| Pneus arrière | P275/55SR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 635 mm (222″) |
| Largeur | 2 373 mm (93″) |
| Hauteur | 1 936 mm (76″) |
| Empattement | 3 342 mm (132″) |
| Voie avant | 1 717 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 707 mm (67″) |
| Poids | 2 628 kg (5 794 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 1 019 l et 3 439 l |
| Réservoir | 114 l (25 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |