Ford Edge
Construit au Canada, le Ford Edge se positionne entre l’Escape et l’Explorer dans le large échiquier de VUS du constructeur américain. Capable d’accueillir cinq occupants, le Ford Edge est équipé d’un moteur à 4 cylindres turbocompressé de 2 litres. Les amateurs de performance peuvent aussi opter pour la version ST, dotée d’un V6 turbo de 2,7 litres qui déballe 335 chevaux et 380 lb-pi de couple.
Ford Edge
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 669 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 010 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2.7 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 550 tr/min (250 kW) |
| Couple | 380 pi·lb @ 3 250 tr/min (515 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Oakville, ON, CA |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,6 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km |
| Autonomie | 630 km |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50R20 |
| Pneus arrière | P245/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 796 mm (189″) |
| Largeur | 2 179 mm (86″) |
| Hauteur | 1 736 mm (68″) |
| Empattement | 2 849 mm (112″) |
| Poids | 2 047 kg (4 513 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 110 l et 2 078 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s |
| 80-120 km/h | 4,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |