Ford Bronco
Dans le camp Ford, c’est au Bronco de séduire les amateurs de conduite hors route et même d’aventure loin de la civilisation. Pour 2026, la gamme demeure aussi étoffée que l’an dernier, avec pas moins de sept livrées. Sans surprise, le 4x4 peut encore être commandé avec une carrosserie à deux ou quatre portières. Les choix de motorisations vont du 4-cylindres turbo de 2,3 litres au V6 biturbo de 2,7 litres de cylindrée. Quant au Raptor, il passe au V6 biturbo de 3 litres de cylindrée et 418 chevaux.
Ford Bronco
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 715 $ (2025) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 917 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.3 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 700 tr/min (224 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 3 400 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Manuelle, 7 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,9 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 12,1 L/100km |
| Autonomie | 545 km |
| Émissions CO₂ | 291 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/70R16 |
| Pneus arrière | P255/70R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 412 mm (174″) |
| Largeur | 1 928 mm (76″) |
| Hauteur | 1 826 mm (72″) |
| Empattement | 2 550 mm (100″) |
| Poids | 1 959 kg (4 319 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 583 l et 1 472 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 50 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |