Ford Bronco
En calquant les lignes de son Bronco sur le modèle original de 1966, Ford a joué à fond la carte de la nostalgie… et ça a marché! Ford en profite d’ailleurs pour pratiquer des tarifs un peu élitistes. En attendant, la gamme comprend trois moteurs turbo (4 cylindres 2,3 litres de 275 chevaux, V6 2,7 litres de 315 chevaux et V6 3,0 litres de 406 chevaux) et pas moins de 10 versions allant du modèle de base avec jantes en tôle jusqu’à l’Heritage ou l’extrême Raptor. De plus, les possibilités de personnalisation sont presque sans fin.
Ford Bronco
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 640 $ |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 123 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.3 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 700 tr/min (224 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 3 400 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 11,6 L/100km |
| Autonomie | 681 km |
| Émissions CO₂ | 273 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/70R18 |
| Pneus arrière | P255/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 811 mm (189″) |
| Largeur | 1 928 mm (76″) |
| Hauteur | 1 854 mm (73″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 2 076 kg (4 577 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 085 l et 2 350 l |
| Réservoir | 79 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 560 kg (3 439 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 6,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 50 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |