Ferrari SF90
Lancée en 2019, la bombe hybride qu’est la SF90 Stradale de 986 chevaux, qui nous a plus tard donné la SF90 XX Stradale de 1 015 chevaux en édition limitée, arrive en fin de carrière mais elle connaîtra bientôt une suite. Cette voiture existe en deux formats : coupé et Spider (cabriolet). La puissance est acheminée aux quatre roues par une boîte à double embrayage à huit rapports. L’autonomie électrique permise se limite à une douzaine de kilomètres environ.
Ferrari SF90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 700 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 13 178 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 986 hp @ 7 500 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 769 hp @ 7 500 tr/min (573 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 6 000 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 134 hp (100 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, gauche) |
| Puissance | 42 hp (31 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, droite) |
| Puissance | 42 hp (31 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 7,9 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Roadster |
| Classement | Décapotable de luxe, Exotique, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Maranello, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,6 L/100km |
| Autoroute | 12,6 L/100km |
| Combinée | 13,7 L/100km (5,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 496 km |
| Autonomie électrique | 13 km |
| Émissions CO₂ | 257 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | en option |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R20 |
| Pneus arrière | P315/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 704 mm (185″) |
| Largeur | 1 973 mm (78″) |
| Hauteur | 1 191 mm (47″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) |
| Poids | 1 670 kg (3 682 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 74 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 1,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 340 km/h (211 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 30 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |