Dodge Durango
Le Dodge Durango est un véhicule utilitaire intermédiaire avec une approche résolument différente de celle de ses rivaux! Pratiquement inchangé depuis plusieurs années, ce VUS américain est livrable avec un choix de quatre motorisations, dont trois sont des V8. Au sommet de la gamme, on retrouve le puissant Durango Hellcat, avec ses 710 chevaux. Autrement, soulignons l’excellente capacité de remorquage de ce modèle, qui peut grimper jusqu’à 8 700 livres.
Dodge Durango
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 645 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 217 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,7 l |
| Puissance | 360 hp @ 5 150 tr/min (268 kW) |
| Couple | 390 pi·lb @ 4 250 tr/min (529 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,7 L/100km |
| Autoroute | 10,9 L/100km |
| Combinée | 14,1 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 331 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Application téléphone | disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/50R20 |
| Pneus arrière | P265/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 101 mm (201″) |
| Largeur | 2 172 mm (86″) |
| Hauteur | 1 851 mm (73″) |
| Empattement | 3 043 mm (120″) |
| Voie avant | 1 623 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 2 411 kg (5 315 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 487 l et 2 409 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 946 kg (8 699 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |

