Dodge Durango
Armé du seul V8 de la catégorie en version SRT, le Durango est le VUS américain à trois rangées de sièges le plus puissant (475 chevaux) et le plus rapide (0-100 km/h en moins de cinq secondes). Il peut remorquer des charges pesant jusqu'à 8 700 livres. Un autre V8 moins costaud et un V6 franchement plus écoénergétique sont aussi disponibles. Pour l’année 2020, seule la version R/T évolue; Dodge lui fait cadeau de nouvelles jantes et d’un nouveau groupe d’options.
Dodge Durango
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 74 695 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 406 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,4 l |
| Puissance | 475 hp @ 6 000 tr/min (354 kW) |
| Couple | 470 pi·lb @ 4 300 tr/min (637 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,3 L/100km |
| Autoroute | 12,2 L/100km |
| Combinée | 15,6 L/100km |
| Autonomie | 596 km |
| Émissions CO₂ | 363 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P295/45ZR20 |
| Pneus arrière | P295/45ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 111 mm (201″) |
| Largeur | 2 172 mm (86″) |
| Hauteur | 1 826 mm (72″) |
| Empattement | 3 043 mm (120″) |
| Voie avant | 1 623 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 628 mm (64″) |
| Poids | 2 505 kg (5 523 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 487 l et 2 410 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 946 kg (8 699 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |