Dodge Charger
Cousine de la Chrysler 300, la Dodge Charger est une grande berline, mais qui se différencie en jouant davantage la carte de la sportivité. Si les modèles d’entrée de gamme demeurent sages, les versions les plus chères peuvent recevoir le redoutable V8 Hellcat. La version la plus puissante de la gamme (SRT Hellcat Redeye) dispose de 797 chevaux. Et en version Widebody, on grimpe encore pour atteindre 807 équidés dans l’écurie!
Dodge Charger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 295 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 947 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,7 l |
| Puissance | 370 hp @ 5 250 tr/min (276 kW) |
| Couple | 395 pi·lb @ 4 200 tr/min (536 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 12,3 L/100km |
| Autonomie | 569 km |
| Émissions CO₂ | 289 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R20 |
| Pneus arrière | P245/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 100 mm (201″) |
| Largeur | 1 905 mm (75″) |
| Hauteur | 1 467 mm (58″) |
| Empattement | 3 048 mm (120″) |
| Poids | 1 938 kg (4 273 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 470 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |