Dodge Charger
Imposante, longue, large et lourde, la Dodge Charger est une grande berline « à l’ancienne ». Comme souvent chez Dodge, l’éventail de motorisations disponibles est très large. On passe d’un V6 3,6 litres de 292 chevaux dans le modèle SXT à 797 chevaux dans la monstrueuse SRT Hellcat Redeye. Puisqu’il est question des versions SRT Hellcat, sachez que la version « normale » (si on peut la qualifier ainsi) passe de 707 à 717 chevaux pour l’année-modèle 2021.
Dodge Charger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 39 765 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 749 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 350 tr/min (224 kW) |
| Couple | 264 pi·lb @ 4 800 tr/min (358 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Brampton, ON, CA |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 242 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/65TR17 |
| Pneus arrière | P215/65TR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 040 mm (198″) |
| Largeur | 2 100 mm (83″) |
| Hauteur | 1 467 mm (58″) |
| Empattement | 3 048 mm (120″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 1 795 kg (3 957 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 470 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 5,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |