Chrysler Grand Caravan
En attendant les renforts, la Grand Caravan de Chrysler fait office de véhicule d’entrée de gamme. Fidèle cousine de la Pacifica, la Grand Caravan doit toutefois se contenter du groupe motopropulseur de base de l’alternative plus cossue. C’est donc de dire que le moteur V6 atmosphérique de 3,6 litres de cylindrée revient sans changement pour 2026, le moulin qui fait équipe avec une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et une motricité limitée aux roues avant.
Chrysler Grand Caravan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 700 $ (2025) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 898 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 287 hp @ 6 400 tr/min (214 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 4 000 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 249 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 176 mm (204″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 777 mm (70″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) |
| Poids | 1 964 kg (4 330 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |