Chevrolet Trax
La porte d’entrée à la gamme Chevrolet n’a jamais été aussi dispendieuse, et pourtant, le constructeur au nœud papillon connaît un certain succès avec le Trax, un utilitaire urbain doté de dimensions généreuses et d'un équipement assez étoffé. Sous le capot, le moteur 3 cylindres turbo de 1,2 litre de cylindrée ne change pas. Il livre une puissance de 137 chevaux et un couple de 162 lb-pi. La seule boîte de vitesses disponible est une unité automatique à six rapports. Si le groupe motopropulseur est un peu juste, la présence de cette transmission à six vitesses ajoute un peu de sportivité à l’ensemble.
Chevrolet Trax
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 699 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 503 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1,2 l |
| Puissance | 137 hp @ 5 000 tr/min (102 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 2 500 tr/min (220 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Changwon, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,5 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 8,1 L/100km |
| Autonomie | 617 km |
| Émissions CO₂ | 190 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 536 mm (179″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 560 mm (61″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 367 kg (3 014 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 724 l et 1 531 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |

