Chevrolet Corvette
Fidèle à son habitude, la Chevrolet Corvette continue d’attirer les foules grâce à une gamme de plus en plus étoffée. En 2025, le haut du pavé était occupé par l’étonnante ZR1, mais pour 2026, Chevrolet ajoute la ZR1X qui combine un moteur électrique au moteur V8 biturbo de la ZR1 pour une puissance totale de 1 250 chevaux. Heureusement, la Corvette peut aussi être commandée en quatre autres versions (Stingray, Z06, E-Ray et ZR1).
Chevrolet Corvette
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 87 699 $ (2025) |
| Frais | 2 400 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 651 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 490 hp @ 6 450 tr/min (365 kW) |
| Couple | 465 pi·lb @ 5 150 tr/min (630 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bowling Green, KY, US |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,0 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 560 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R19 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 933 mm (76″) |
| Hauteur | 1 234 mm (49″) |
| Empattement | 2 723 mm (107″) |
| Poids | 1 527 kg (3 366 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 357 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,5 s |
| 80-120 km/h | 2,2 s |
| Vitesse de pointe | 312 km/h (194 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |