Chevrolet Colorado
Dans le segment des camionnettes intermédiaires, le Colorado est un proche cousin du GMC Canyon. Les deux modèles partagent tous leurs organes mécaniques, à commencer par la plateforme, mais aussi ce moteur 4-cylindres turbo de 2,7 litres de cylindrée. L’engin est boulonné à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Cette génération du pickup a déjà été offerte avec une version moins puissante du même moteur, mais depuis 2025, seule l’option à haut rendement (310 chevaux, 430 lb-pi) demeure au menu.
Chevrolet Colorado
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 999 $ (2025) |
| Frais | 2 400 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 734 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,7 l |
| Puissance | 310 hp @ 5 600 tr/min (231 kW) |
| Couple | 430 pi·lb @ 3 000 tr/min (583 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wentzville, MO, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 10,3 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 704 km |
| Émissions CO₂ | 291 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65R17 |
| Pneus arrière | P255/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 411 mm (213″) |
| Largeur | 1 903 mm (75″) |
| Hauteur | 2 001 mm (79″) |
| Longueur de la boîte | 1 567 mm (5′ 2″) |
| Empattement | 3 337 mm (131″) |
| Poids | 1 955 kg (4 310 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 187 l |
| Réservoir | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |