Chevrolet Bolt EV
Compacte à hayon entièrement électrique, la Chevrolet Bolt EV est entièrement renouvelée pour 2022 et droit à une baisse de prix de 6 800 $ par rapport au précédent modèle. Elle est éligible au plein crédit des gouvernements provincial et fédéral de 13 000 $, ce qui participe à la rendre encore plus attrayante. Grâce à sa batterie lithium-ion de 65 kWh, la Bolt EV peut parcourir jusqu’à 417 kilomètres avec une seule charge.
Chevrolet Bolt EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 198 $ |
| Frais | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 719 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 201 hp (150 kW) |
| Couple | 266 pi·lb (361 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 65,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Sous-compacte, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Lake Orion, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 417 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50R17 |
| Pneus arrière | P215/50R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 145 mm (163″) |
| Largeur | 1 765 mm (69″) |
| Hauteur | 1 611 mm (63″) |
| Empattement | 2 600 mm (102″) |
| Poids | 1 646 kg (3 629 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 470 l et 1 614 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 4,6 s |
| Vitesse de pointe | 145 km/h (90 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 47 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |