Cadillac Escalade
L’Amérique du Nord adore ses immenses VUS et le Cadillac Escalade a été une nouvelle fois élu « Meilleur achat de sa catégorie » par le Guide de l’auto. Ultra confortable et silencieux, il offre une gamme de moteurs réduite mais intéressante : V8 de 6,2 litres avec ou sans compresseur (682 et 420 chevaux respectivement) ainsi qu’un moteur diesel offrant un couple similaire au V8 atmosphérique. L’Escalade peut remorquer jusqu’à 8000 livres. Une version 100% électrique, l’Escalade IQ, est prévue pour 2025.
Cadillac Escalade
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 113 594 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 138 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 277 hp @ 3 750 tr/min (207 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 1 500 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,7 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 1 019 km |
| Émissions CO₂ | 281 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 766 mm (227″) |
| Largeur | 2 060 mm (81″) |
| Hauteur | 1 941 mm (76″) |
| Empattement | 3 406 mm (134″) |
| Poids | 2 804 kg (6 182 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 1 175 l et 4 044 l |
| Réservoir | 107 l (24 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |