Buick Envista
Le moins cher des VUS de Buick se veut un Chevrolet Trax endimanché et joliment recarrossé. Il mise notamment sur son style profilé qui s’inscrit dans la mode des VUS coupés, au détriment de la visibilité et de l’espace de chargement. La version Avenir élève le niveau de luxe et de confort. Côté moteur, le 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre développe 137 chevaux à peine, mais le couple de 162 lb-pi aide aux accélérations en ville. Pas de rouage intégral ici.
Buick Envista
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 28 399 $ (2025) |
| Frais | 2 100 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 535 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 3L 1.2 l |
| Puissance | 137 hp @ 5 000 tr/min (102 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 2 500 – 4 000 tr/min (220 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Changwon, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 632 km |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R17 |
| Pneus arrière | P225/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 638 mm (183″) |
| Largeur | 1 816 mm (71″) |
| Hauteur | 1 554 mm (61″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 374 kg (3 029 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 586 l et 1 189 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |