Buick Enclave
Complètement redessiné l’an dernier, le VUS intermédiaire à trois rangées de Buick propose trois versions : Privilégié en entrée de gamme, ST au design plus sportif et enfin Avenir pour un maximum de luxe. Le conducteur trouve devant lui un écran de 30 pouces faisant appel aux services de Google. Tous les Enclave brillent par leur confort et exploitent un moteur turbocompressé à 4 cylindres qui génère 328 chevaux sans trop brûler d’essence. Ils remorquent jusqu’à 5 000 lb.
Buick Enclave
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 999 $ (2025) |
| Frais | 2 100 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 092 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 328 hp @ 5 500 tr/min (245 kW) |
| Couple | 326 pi·lb @ 3 500 tr/min (442 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Lansing, MI, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 9,9 L/100km |
| Combinée | 11,2 L/100km |
| Autonomie | 732 km |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 273 mm (208″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 3 072 mm (121″) |
| Poids | 2 147 kg (4 733 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 648 l et 2 761 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |